❒ 价格攀升与市场反应 近日，南京摩托车“大牌”的成交价已突破13万大关，且价格每日都在上涨，今日报价已高达14万左右。这一价格飙升现象在摩友圈中引起了广泛关注。回顾今年5月，“大牌”价格在年初的基础上持续攀升，一度达到10多万，尽管之后略有下调，但9月以来价格又急剧上升，短短20余天就上涨了3万元。
南京摩托车“大牌”究竟是何方神圣？对于不熟悉摩托车的人来说，这可能是一个陌生的概念。然而，在南京，要想驾驶摩托车上路，必须先拥有这样一块车牌。限牌政策自1995年实施，每年由政府拍卖，Plates成为可买卖的“私人财产”。自1995年起，南京便开始对摩托车实施限牌政策，每年由政府部门通过拍卖的方式分配有限数量的车牌。直至1999年政府最后一次拍卖摩托车车牌后，车牌数量便再无增长。换句话说，市民通过政府拍卖获得的摩托车车牌，如同“私人财产”，可以在市场上自由买卖。只需在车管部门完成过户手续，你的车牌便可转让给他人，而车牌的价格则完全由市场供求关系决定。
值得注意的是，南京的摩托车车牌分为两种：排量50CC及以下的轻便摩托车使用蓝牌，而排量50CC以上的摩托车则挂黄牌。蓝牌因价格亲民，主要受到日常代步需求的购买者青睐。黄牌则分为市区牌照和郊区牌照两类。市区牌照“苏A+纯数字”在主城区内通行无阻，只要遵守交通规则，几乎无禁行区域。而郊区牌照“苏A+字母和数字”，则因通行范围受限，不得进入主城区，因此购买者相对较少。大排量摩托车适合长途骑行，因而市区黄牌被誉为“大牌”，含金量极高。
刚购入一辆二手进口摩托车，正准备办理上牌手续。一位年过六旬的摩托车爱好者老马，拥有长达17年的驾龄，谈及自己的“大牌”经历，感慨不已。他在2003年以万元不到的价格购得这块珍贵的车牌，而如今市场行情已今非昔比。最近，他发现“大牌”价格飙升，短短数日涨幅惊人，预计未来价格还将继续攀升。
❒ 大牌过户业务的兴盛 月22日，在南京的多家摩托车车行及车牌过户点，笔者发现近期办理“大牌”过户的人数众多，这不禁让人好奇，究竟是何原因导致价格如此疯涨？现场办理摩托车大牌过户业务的韩先生透露，近期大牌过户业务繁忙，日均办理量较往常明显增加。他指出，目前裸牌成交价在13.5万元左右的交易最为常见，而查到的最高成交价已达13.7万元。此外，韩先生还分享了南京摩托车大牌价格的变化历程。年初时，大牌价格尚在7万元以内，但随后开始逐步攀升。
当前过户价主流在13.5万元以上，最高达13.7万，市场需求旺盛。在回顾过去不到10个月的时间，南京摩托车大牌的价格已经从最初的7万元以内飙升至13万多，涨幅惊人。尽管价格疯涨，但市场需求却愈发旺盛。许多消费者担心未来价格将更加高昂，因此纷纷抢购。其中一位消费者表示，他自今年5月开始关注摩托车大牌价格，主要是出于玩乐目的。他感叹道，之前资金不足，现在价格飙升，先买一块大牌再说。
❒ 品牌与消费者偏好 南京市场上的进口摩托车品牌众多，尽管价格不菲，但销量却十分可观。目前，哈雷、杜卡迪、宝马等知名品牌的热销款型摩托车几乎都处于缺货状态。2日上午，探访了哈雷专卖店，店内仅有几辆摩托车，空间显得空旷。南京消费者偏爱进口高端品牌，如哈雷、杜卡迪等，尽管价格较高，但销量可观。
哈雷专卖店的工作人员梁先生透露，哈雷的市场在售车型价格范围从8万元到60万元，其中销量最高的车型价格约为20万元。目前店内仅有四种车型可供选择，如旗舰滑翔和街霸，而热销的硬汉和肥仔等款式，提车需要等待两到三个月。另一家摩托车品牌杜卡迪的店内，工作人员介绍说，杜卡迪的常售车型价格在9.5万元（自由系列）至29.8万元（v4s&v4系列）之间。店内陈列的三台拉力车是现货，而街车和跑车等热销款式同样供不应求，提车也要等待两三个月。
国产摩托车也受欢迎，市场呈现两极分化。仅这两家高档摩托车专卖店，年销量就达到200多辆。此外，南京还有一些知名的国产摩托车销售点，如曹记车行。曹老板表示，该店一年内国产摩托车的销量超过1000辆。
❒ 供需关系的变化 车行老板韩明海揭示了大牌价格猛涨的背后原因，他认为这主要归因于供需关系的转变。南京的摩托车大牌资源原本就稀缺，而如今市场需求旺盛，供应短缺，导致价格飙升。韩明海认为，“大牌”价格猛涨是供需变化的结果，而非囤积居奇。据他介绍，南京涌现出众多摩托车爱好者，其中不乏拥有多块车牌的发烧友。他们并非囤积车牌，而是出于对摩托车的热爱和追求。
❒ 潜在政策影响 与外地摩托车13年强制报废的规定不同，南京摩托车在11年后便面临强制报废。然而，最近有报道透露，中国汽车工业协会摩托车分会已向商务部提交报告，提议取消摩托车与汽车相同的强制报废年限。或将取消的传闻，导致大牌价格进一步上涨。若此政策能得以实施，无疑将进一步推高“大牌”价格。
❒ 投资与市场风险 近年来，“大牌”价格一直波动不定，但近期涨幅迅猛，市场反应热烈。大牌被视为投资工具，价格波动大，增加了购买门槛，存在炒作风险。曹记车行的曹老板也观察到，不少人将大牌视为投资工具，特别是那些热爱摩托车的人，他们购买车牌既是为了爱好，也是为了保值。
大牌价格的持续攀升无疑增加了摩托车的购买门槛。以往，几万元的车牌配以几千元的摩托车即可上路，如今一个车牌就价值十几万，这让许多寻求便捷出行的人可能转而选择汽车或电动车。同时，高档进口车相比国产车更受玩家青睐。一名摩托车爱好者在尝试线上销售自己的踏板大牌摩托车时发现，尽管车辆实际价值远低于标价，但买家毫不犹豫地提出了过户要求。他透露，大牌价格的飙升已经让许多原本打算出售车牌的人改变了主意，市场观望氛围浓厚。