许多人可能都好奇，车辆在什么速度下容易翻车？为了解答这个问题，我们先不考虑车型差异、驾驶技巧和车辆配置，而是给出一个大致的推算。但在此之前，提醒所有驾驶员，转弯前务必减速，只要车速控制在安全范围内，翻车的几率就会大大降低。
在中国，城市主干道的转弯半径通常设计为20-30米。在这个基础上，我们来探讨离心力，设F代表离心力，M代表质量，V代表速度，r代表转弯半径。根据公式F=MV²/r，可以看出，对于相同质量的车辆，速度越小，MV²的值就越小，进而F也就越小，即离心力越小，翻车的风险也就越低。接下来，我们通过一个实例来进一步说明。
以科鲁兹（2013款MTSE）为例，车高大约1.5米，宽1.8米，车重加上乘客重量约为1.5吨，重心到地面距离约0.5米，到轮胎边缘约0.8米，这就是所谓的力臂。根据力矩公式F·L1>Mg·L2，我们可以计算出，当离心力F大于24000牛时，科鲁兹就有可能翻车。利用离心力的计算公式F=MV²/r，如果我们以60km/h的速度行驶，那么要想避免翻车，转弯半径必须大于17米。
在高速公路的匝道上行驶时，车速必须在进入匝道之前就降低到40km/h甚至更低，因为匝道的转弯半径通常很小，有些地方甚至不到8米。此外，切记不要在进入匝道后再减速，因为转弯时汽车的重心会发生偏移，如果此时刹车，可能会导致更严重的侧倾，甚至出现单边制动的情况。因此，提前减速至关重要！